NPO Radio 1

Zondag van 7 uur tot 10 uur

NPO2

Vrijdag om 19.35 uur

  • 'Kaalslag verbreding Ring Utrecht is niet te compenseren'

    amelisweerd_202_5B4_5D.jpg

    Het Rijk heeft dinsdag 3 september een aanvullend tracébesluit gepubliceerd van de voorgenomen verbreding van de Ring Utrecht. De reden voor het nieuwe besluit is dat Rijkswaterstaat nog veel meer bomen (28 hectare oftewel meer dan 40 voetbalvelden) blijkt te moeten kappen voor de verbreding.

    Nu blijkt dat deze nieuwe kaalslag niet meer is te compenseren. Het was de bedoeling dat nieuwe bomen na de verbreding binnen hetzelfde gebied zouden terugkomen. Dat blijkt niet mogelijk. Het Rijk stelt nu voor om 14 hectare in Haarzuilens bij te planten of bij IJsselstein. Er worden dan volwassen bomen en bosplantsoenen worden vervangen door wat jonge aanplant. Het wordt nu een schijnvertoning waar links en rechts wat vlakjes op de kaart worden ingevuld. Dat blijkt ook uit de nieuwe beoordeling van de maatregel in het kader van de Milieu Effectrapportage (MER). Die verschuift van negatief (-) naar zeer negatief (--).

    Slechte luchtkwaliteit

    De plannen voor de verbreding van de Ring dateren al van tien jaar geleden. Het Rijk blijft echter vasthouden aan een 1,2 miljard euro kostende verbreding van de A27 tot 2x7 rijstroken. Naast een toenemende verkeersoverlast voor de stad Utrecht en een aanslag op de gezondheid van bewoners door de slechte luchtkwaliteit betekent het opnieuw een aanslag op het natuur- en recreatiegebied Amelisweerd.

    De Kerngroep Ring Utrecht, waarin Utrechtse bewoners-, natuur- en milieu-organisaties samenwerken, heeft tegen het in 2016 vastgestelde tracébesluit beroep aangetekend bij de Raad van State. Behandeling van het beroep is uitgesteld in afwachting van het oordeel van het Europees Hof over de Nederlandse stikstofwetgeving.

    Andere keuzes

    De Kerngroep vindt dat het hoog tijd wordt voor andere keuzes. Zij vinden dat je files niet bestrijdt met meer asfalt, dan raken de afslagen naar de stad nog meer verstopt. Zowel de luchtkwaliteit als de doorstroming zijn daarnaast gebaat met een maximum snelheid van 80 km/uur op de Ring; dan is de verbreding van de bak in Amelisweerd ook niet nodig.

    Gemeente en provincie slaan al een andere weg in en kiezen voor een ambitieuze schaalsprong voor openbaar vervoer en fiets. Die omslag is ook heel nodig voor een effectieve klimaataanpak: in de provincie Utrecht vormen verkeer en vervoer de grootste bron van CO2 uitstoot. Kerngroep Ring Utrecht roept Rijk, provincie en de gemeente Utrecht op samen die omslag te realiseren.

    Bron: Kerngroep Ring Utrecht

    Beluister de podcast van Oostkrant (onafhankelijke krant van Utrecht-Oost) met Jos Kloppenborg.

    Vroege Vogels sprak in 2017 ook met Jos Kloppenborg.

    Geplaatst in: Nieuws